广州试驾小鹏NGP 看L2级自动驾驶如何自行超车下匝道
发布时间:2020-11-19   动态浏览次数:

车东西(公众号:chedongxi)

文 | James

特斯拉在L2级自动驾驶领域一直都是标杆性的存在,除了硬件、算法、软件上的优势之外,还有不少独占的L2级自动驾驶功能,其中根据导航路线自动出匝道,根据当前超车等功能一直是业界“望尘莫及”的功能。

就在近两个月,国内造车新势力蔚来发布了NOP领航辅助功能,小鹏也推出了NGP高速自主导航驾驶功能,正在向特斯拉这两项独占功能“靠拢”。日前,车东西受邀在广州南沙区体验了小鹏即将在明年一季度的NGP高速自主导航驾驶的工程版,并进行了100公里以上的高速公路试驾。

根据小鹏汽车官网公布的信息,配备Xpilot 3.0自动辅助驾驶系统的小鹏P7在开启NGP之后,能够在高速公路、城市快速路等结构化道路上根据导航路线行驶,在遵守道路限速的条件下选择换道、超车,在高速路交叉口可以自动行驶进正确的匝道,并且完全不需要驾驶员参与。

在驾驶过程中,允许驾驶员松开双手、双脚,但需要驾驶员双眼注视前方道路。根据小鹏汽车的计划,正式版的NGP将在明年一季度正式推送。

小鹏NGP高速自主导航驾驶

在试驾过程中,小鹏汽车工程师介绍说,与半个多月前的“首发工程版”不同,在两周多的时间里,小鹏NGP几乎每天都在迭代。那么,这一工程版本的NGP究竟体验如何?与正式版之间还有哪些差距?

一、从容应对匝道 自动超车决策果断

试驾路线在广州市南沙区,途径虎门大桥、南沙大桥,单圈全程接近60公里,共有4个主要匝道出口,并且还有匝道之中的小匝道。

驾驶小鹏P7上路,进入NGP可用路段之后,语音助手会主动提示,向下拨动两次方向盘右侧的怀档杆就能启动NGP系统。

正在运行中的小鹏NGP